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论文指导

电子技术汽车控制系统中的应用研究

摘    要:伴随着现代电子技术的不断发展,在汽车控制系统之中,电子技术已经逐渐凸显出其技术优越性。相关工作人员以及技术操作人员在合理应用电子技术的过程中,首先需要考虑到汽车控制系统的实际运行流程以及主要的运行需求,结合电子技术的主要使用方式及应用范围进行深入分析研究,将各式各样的电子技术融入信息控制系统之中,逐渐诞生较为全面化、智能化、多元化、信息化的电子控制技术。在汽车控制系统以及汽车零部件实际造修环节之中,广泛应用电子技术可以进一步提升汽车控制系统的实际应用效率。
 
关键词:电子技术;汽车控制系统;应用;方法;
 
将电子技术引入汽车控制系统之中,可以进一步提升汽车控制系统的现代化水平,将多样化电子技术以及其他信息技术进行充分整合与融合,逐步形成独具特色的汽车控制系统。在汽车设计以及后续造修环节中需要应用多样化电子技术,融合电子信息技术以及智能化互联网信息技术,实现汽车控制系统的转型与升级,逐步优化汽车控制技术以及相关电子技术的实际应用流程,避免出现非常复杂的技术操作问题以及设备故障问题。因此,该文结合汽车控制系统的技术应用要求,细致分析电子技术的主要应用方法以及应用模式[1]。
 
1 电子技术概述
1.1 电子技术应用系统
伴随着汽车造修技术的不断发展,电子技术应用系统也逐渐诞生,各式各样的电子应用系统相互组合与融合形成了独具特色的汽车控制系统。在电子技术快速发展的全新阶段,各式各样的电子技术与互联网信息技术以及电子信息化控制技术进行融合与对接,形成较为全面化的电子技术。在汽车控制系统之中,电子技术的应用范围比较广泛,与之相互对应的电子技术应用系统在实际应用环节中也逐渐凸显出了技术应用价值以及优越性。电子技术应用系统主要可以划分为两部分:第一部分主要是闭环控制系统,第二部分则是开环控制系统。这两种控制系统的主要目的是保证汽车设备、关键零部件可以在实际运行环节中,不会出现较为复杂的技术操作问题以及设备故障问题,也可以合理保证电子技术系统内部子系统正常运行。在汽车控制系统之中,存在常态化控制系统以及信息化控制系统这两个部分。常态化控制系统主要指的是合理控制汽车内部各类零部件,保证汽车精密零部件以及电子元器件可以正常运行,避免出现设备故障问题。汽车控制系统之中的信息控制系统则属于有较为高端的控制系统,大多数汽车之中均已经配备了信息控制系统以及相应的信息控制设备,信息控制系统主要依托电技术以及相关电子信息技术,合理完成控制流程。电子技术应用系统内部的闭环控制系统与开环控制系统属于两个不同体系的控制系统,也属于两种不同类型的控制系统。闭环控制系统的主要作用是在专业化电子信息技术的控制之下,合理形成汽车系统内部零部件的自我控制与管理,在整个闭环控制系统内部,如果一部分数据以及相关信息完成处理工作之后未能够及时返回,则需要闭环控制系统自主检查重要信息以及数据的构成与反馈形式,随后由专业工作人员将数据的输出量进行合理研究与对比,完善数据传输体系以及信号执行体系之后,则需要将闭环控制系统融入整个汽车控制系统之中。开环控制系统的主要作用是在计算机系统以及计算机设备的强烈操控之下,对相应的控制系统进行合理处理,主要对具体的控制系统进行程序化处理以及形态化处理之后实现对数据的收集与综合性分析、研究。开环控制系统与闭环控制系统的不同之处在于,开环控制系统可以自主实现对数据的合理收集与处理,并不需要严格依照计算机系统以及汽车内部计算机设备。开环控制系统可以自行处理相关数据,并不需要及时接收受用户反馈,不会在闭环系统关闭过程中,拒绝信息接收与反馈。开环控制系统与闭环控制系统相互结合,共同形成较为全面化的电子技术应用系统,随后由多元化电子信息系统相互整合,进一步形成各式各样的汽车控制系统。由于电子信息技术更新换代速度极快,与之相关的电子技术以及相应汽车控制技术也面临许多发展问题。
 
1.2 电子技术的应用过程以及控制过程
1.2.1 电子技术的应用过程
由于大部电子技术的实际研发与发展,均需要依托相应的控制设备以及电子信息控制技术。因此,在电子技术的实际应用过程中,需要相应的控制技术,充分发挥其积极作用。大多数情况下,伴随着互联网信息技术与计算机设备的不断发展,电子技术以及汽车控制技术理应做出深层次的调整与转变。但是当前情况下,由于互联网信息技术的发展,未能够完全与电子技术的发展情况进行紧密融合与对接,从而导致互联网信息技术的发展速度完全超越电子技术的发展速度,相关技术操作员在将互联网信息技术以及数据分析技术、数据处理技术引入电子技术应用系统之后,可能会导致电子技术应用系统之中存在比较复杂的应用子系统。在应用子系统之中有可能会涉及到较为复杂的应用数据以及程序化数据,一部分重要数据在实际使用以及后期转换的过程中,有可能无法及时满足电子技术的发展需求,从而导致相应技术无法得到完全应用;另一部分重要信息以及应用数据在实际使用的过程中无法被及时运用,从而导致相应数据的实际应用效率大打折扣。一部分重要数据即便是应用于汽车控制系统之中,或者是应用于汽车造修环节之中,依然无法充分凸显互联网信息技术以及电子技术的主要应用价值。如果技术操作人员可以精确掌握计算机设备实际运行程序的基础之下,准确把握计算机信息技术的实际应用特点,则可以对整个计算机设备进行精确把控与掌握,随后逐渐完善电子技术的应用流程以及相关应用模式。其次,在相关工作人员合理分析各类重要数据以及相关信息的过程中,也需要将同一类型的数据进行合理整理,将汽车控制系统之中的相关数据进行层次划分,随后结合汽车控制系统以及相关控制技术的实际应用情况进行合理研究,将不同类型、不同种类的重要信息统一录入不同模式下的计算机系统内部,通过完善数据整理以及数据分析等形式,保证电子技术可以正常使用,保障汽车控制系统可以正常运行。因此,在实际研究电子技术主要应用方法的过程中,也可以将电子信息技术以及电子控制技术引入其中,进一步凸显汽车电子技术的信息化特征以及智能化特征。尤其是在一部分高端汽车设计以及造修环节之中,智能化的电子技术可以进一步延长汽车内部精密零部件以及相关电子元器件的实际使用寿命,在提升用户真实使用体验前提下,逐步优化汽车控制系统内部组成结构。
 
1.2.2 电子技术的控制过程
电子技术的实际控制过程主要分为3个部分:一是数据的及时采集与整理;二是数据的决策与控制,;三是数据反馈与重新录入。由此可见,电子技术的实际控制过程主要依靠数据的交互与传递,依靠计算机系统合理处理重要数据,随后也需要及时将具体的控制数据反馈给用户。在电子技术控制整个汽车设备的过程中,首要任务是实现数据的收集与转换,一部分电子技术需要依靠数据的重组与转换,实现对整个汽车零部件以及汽车整体结构的有效控制,也有一部分较为高端的电子技术在控制汽车整体结构以及相关车内部的重要零部件及时反馈相应数据,接收各类重要数据,或者直接将相应数据反馈给用户,帮助用户判断汽车当前的运行问题,以便及时引导用户快速调整汽车的实际运行状态。首先,应用电子技术需要对汽车的实际操作情况进行合理控制零部件的同时,实现对汽车其他电子技术应用系统的合理控制。一部分工作人员以及技术操作人员应该熟练掌握计算机设备的实际使用方式,将数据运算技术以及数据处理技术引入其中,将电子技术与互联网信息技术进行紧密融合与对接,工作人员以及技术操作人员需要熟练把控计算机系统控制的实际特点,实现对汽车内部零部件以及相关结构的有效控制与监督,以便快速完成电子技术应用系统的实际控制任务。
 
2 现代化汽车电子技术应用方法与模式分析
2.1 电子控制喷油装置应用方法分析
电子控制喷油装置是当前现代化汽车控制系统的重要组成部分之一,主要是在电子技术不断发展的前提之下,将电子技术以及电子控制技术进行紧密融合与对接,逐渐形成电子控制喷油装置。由于电子控制喷油装置主要是为了保证汽车发动机在恒定功率运转的前提之下,合理调节汽油使用量,减少汽车油耗,减少汽车尾气以及污染废气排放。电子控制喷油装置可以有效节省汽车的耗油量,并在此基础之上,达到保护大气环境的目的。在工作人员安装喷油装置之前,首先需要考虑到汽车设备的实际用油需求以及耗油量。一部分特定汽车的耗油量可以保持在稳定区间之内,随着汽车的不断运行,实际耗油量可能会出现较小幅度波动。工作人员在合理调整汽车耗油量的过程中,需要运用电子喷油装置及时检查空气中的含油量以及硫化物含量。另一部分高档汽车内部安装自动化控制设备,其中便包含了电子喷油装置以及与之相关的各类控制装置。在工作人员以及技术操作人员应用电子喷油设备的过程中,可以及时监控汽车油箱内部的储油量,及时发出预警信号,引导用户适当加油,避免汽车油箱内部储油量逐渐降低,导致汽车发动机停止运行。其次,运用电子喷油装置可以自动检测油箱之中的燃油燃烧问题,及时向技术操作人员以及汽车用户发出预警信号,避免汽车油箱燃油温度过高导致油箱出现自燃问题,甚至是爆炸问题[2]。
 
2.2 电子点火装置应用方法分析
电子点火装置属于当前现代化汽车之中的重要零部件之一,主要是通过传感器向汽车传递各式各样的重要数据以及相关信息,通过对数据的合理运算,及时监控汽车发动机的运行情况,及时点燃发动机,随后引导汽车发动机设备以及相关配套设备快速运转。使用电子点火装置可以尽量减少发动机的点火时间,也可以逐步提升发动机的实际使用效率,避免发动机在反复点火过程中造成汽车燃油浪费问题。在常态化点火装置的基础之上进行稍加改进,逐步融入电子控制技术以及其他各类汽车电子技术,随后衍生出了较为全面化的电子点火装置。由于电子点火装置需要依靠电力资源,随后带动电子点火装置启动汽车发动机设备。一旦汽车发动之后,电子点火装置将会自动关闭,避免反复多次点火造成汽车材料浪费,也可以通过此种形式逐步降低空气污染,保护大气环境,避免汽车尾气排放量过多[3]。
 
2.3 电子技术在汽车零部件上的应用方法分析
2.3.1 电控自动变速器应用方法分析
电控自动变速器主要是通过对汽车的运行速度实现全自动控制,进一步调整汽车的实际运行状态,避免汽车内部发动机处于高速运转状态之后,频繁出现汽车运转问题以及相关故障问题。电控自动变速器属于一种较为常态化的汽车自动化控制设备之一,随着自动化控制技术的不断发展,电控自动变速器已经研发出了更加多样的设备类型。在电子技术不断发展的前提下,电控自动变速器可以实现对汽车运行速度的自动化控制或者是半自动化控制。大多数高档汽车在实际运行环节之中,需要由控制设备传输相关重要数据以及信息,结合电控自动变速器的实际运行需求,逐步了解汽车发动机以及诸多配套零部件当前的运行情况。电控自动变速器可以通过对发动机的合理运行情况进行综合分析评估,使用自动变速感调整汽车运行状态,使变速器可以达到最佳档位,以便汽车长时间处于超负荷运转,逐渐损坏汽车发动机以及相关重要零部件[4]。
 
2.3.2 防抱死制动系统应用方法分析
防抱死制动系统属于汽车内部安全系统的重要组成部分之一,也属于汽车电子控制系统的重要组成部分之一。防抱死制动系统工作原理主要是利用自动化控制设备或者是半自动化控制设备,对车轮滑移率进行全方位监督与控制,可以保证汽车设备的车轮在同一速度之下,保持较为良好的运行状态,避免用户急踩刹车导致车轮出现抱死问题,使用防抱死制动系统可以逐步提升用户行车的安全性与稳定性[5]。
 
2.3.3 电子转向助力系统应用方法分析
电子转向助力系统主要是由直流发动机,蓄电池以及汽车内部发动机这3个部件组成。与传统液压转向助力系统相比,电子转向助力系统内部零部件组成普遍较少,可以逐步减少汽车耗油量,在用户使用方向盘的过程中,电子转向助力系统便可以逐步提升用户的使用体验,在汽车转向的过程中合理控制汽车的实际转向方向,避免汽车方向盘出现位置滑动问题,导致汽车急转弯,甚至是出现安全事故[6]。
 
3 结语
伴随着电子技术的不断发展,汽车控制系统也迎来了较为全面的发展时机以及发展机遇。在相关工作人员以及技术操作人员应用电子技术的过程中需要合理考虑电子技术的实际应用范围,将电子技术与其他现代化的互联网信息技术进行紧密融合与对接,逐步形成独具特色的技术应用体系,以便推动电子技术的形成朝着更加全面化、智能化、信息化的方向不断发展。将电子技术应用于汽车内部精密零部件以及相关控制部件之中,可以充分发挥电子技术以及相关控制技术实际应用价值,也可以促进多样化电子技术快速实现转型与升级。
 
参考文献
[1] 王德军,鲍亚新,张贤达.汽车稳定控制系统执行器与传感器故障诊断与估计[J].自动化仪表,2017,38(4):41-45.
[2] 曹亦凡,昌斌.基于自动控制系统的汽车电子技术应用探究[J].内燃机与配件,2020(19):219-220.
[3] 刘蕾.基于自动控制系统的汽车电子技术应用分析[J].电子世界,2020(16):81-82.
[4] 张昊,刘弘兴,曹堰安,等.基于自动控制系统的汽车电子技术应用研究[J].当代化工研究,2019(1):193-194.
[5] 任娟.基于无线传感器车辆安全预警控制系统的研究与开发[D].西安:西安电子科技大学,2018.
[6]张维康基于自动控制系统的汽车电子技术分析[J].内燃机与配件2022(3):48-50.